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一、事件经过

2018年08月25日22时10分,220kV某变电站#2主变220kV侧2202开关动作跳闸。

2018年08月26日17时46分到18时29分,220kV某变电站220kV线路2252开关C相多次偷跳和重合闸动作,并最后保护非全相动作跳闸。

二、原因分析

跳闸后现场检查发现,#2主变220kV2202开关机构电缆外皮破损、航空插头积水受潮导致直流负极接地。当安稳装置因二次电缆发生正电源接地时,造成跳闸回路导通,导致#2主变高压侧B相开关偷跳,引起本体非全相动作,跳开AC两相。

220kV线路2252开关汇控箱内多根控制电缆不同程度的划伤,多点直流接地造成开关偷跳。最后一次开关重合后约63ms再次发生开关偷跳,导致开关最后一次偷跳后无法实现开关重合。同时由于C相开关连续动作后引起开关未储能,因此C相监视回路无法导通,故保护装置三相不一致保护无法启动,经约8s后开关储能恢复后三相不一致保护再次启动,经三相不一致时间定值2s延时后,保护装置三相不一致保护动作,跳开线路2252开关三相。

三、暴露问题

(1)基建施工质量低。在制作电缆接头时,不同程度的划伤多根电缆绝缘外皮,造成全站直流接地信号频发。

(2)220kV GIS机构箱航空插头装配工艺不良,金属螺纹固定头挤严重挤压电缆,导致多根电缆外皮破损,影响设备安全运行。

(3)GIS设备设计不合理。断路器与机构连接法兰紧固螺孔为通孔设计,常年的雨水积累通过螺栓渗透进入机构并滴落在航空插头内,造成航空插头内部受潮,引起爬电短路。

(4)验收把关不严。未能严格按照验收规范,开展二次电缆逐条绝缘电阻测试的验收把关。

(5)运维工作不到位。未能及时更换已坏驱潮加热器,造成机构箱内部不同程度的受潮。

(6)对变电站直流接地告警重视程度不够,该站频繁发直流接地告警,但该缺陷一直没有得到有效消除。

四、启示

断路器单相为什么会偷跳?偷跳后为什么没有重合成功?什么引起保护非全相动作跳闸?

带着这些问题,我们回顾事件,发现因汇控箱内多根控制电缆不同程度的划伤,恰逢降雨积水,断路器机构电缆外皮破损、航空插头积水受潮,先后连锁引起直流负极接地、安稳装置二次电缆发生正电源接地、断路器反复偷跳、重合,最终保护非全相动作跳闸。

简单分析保护动作顺序:

断路器汇控箱内多根控制电缆不同程度的划伤→多点直流接地→断路器偷跳→断路器重合→断路器C相多次偷跳→重合闸动作→断路器无法重合(时限不足、未储能)→(8s后断路器储能恢复)→三相不一致保护启动→2s延时→三相不一致保护动作→跳开望崖I线2252断路器三相(保护非全相动作跳闸)。

俗话说:“不是不报,时候未到”,还有人说“出事故(事件)背后,一定有隐患。只要有隐患在,触发条件一出现,必然出事故”。本案例中,隐患出在基建期,“在制作电缆接头时,不同程度的划伤多根电缆绝缘外皮,造成全站直流接地信号频发。”同时,GIS设备断路器与机构连接法兰紧固螺孔存在隐患,若雨水聚焦,将渗入机构,引起航空插头内部受潮,引起短路。概况的说,物的不安全状态(多根电缆绝缘受损、断路器汇控柜紧固螺栓隐患),加之特定的触发条件(雨水聚焦、二次线缆正极接地),种种巧合,种种“不太可能”的因素交织在一起,最终造成了事故(事件)的发生。

我们不禁反思,如果其中一个环节斩断,事故(事件)或将能有效避免:假如电缆接头制作认真按照规程工序和工艺开展,质量合格;假如断路器与机构渗水隐患能及早发现,及时处理;假如二次电缆能按照规程认真测试绝缘电阻,认真验收;假如直流接地告警信号能够高度重视,及时消除……

可惜这些都是假如,都是事后诸葛亮的一厢情愿。这也在警示我们,须牢记“防微杜渐胜于亡羊补牢”。作为各级安全生产践行者,须认真学规程、用规程,切实运用到日常的验收、巡检、运维工作中,对各种报警和异常迹象高度警觉,及早发现隐患,及时预防和消除各种“不可能”的种种风险和不可靠因素,防止因人的失误和失职,造成事故(事件)发生,何其遗憾!各位同仁觉得呢?


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来源:电力安全生产 时间:2018-10-26

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